LOADING...
LOADING...
Plasticity. 재료가 소성변형을 일으키는 능력을 말한다. 즉, 외력에 의해 변형이 생겨도재료가 파괴되지 않았을 때 그 재료는 완전한 소성을 지닌 것이라는 뜻이 됨.
Hydrolysis, 유기화합물이 물과 반응하여 분해되는 것을 말한다. 가수분해안정성이 나쁘면, 분해반응생성물이 오일에 녹지 않고 분리되어 부식성을 나타내는 경우가 있으며, 에스테르계 합성유, 금속 비누계나 에스테르계 윤활유첨가제 등이 다소 불안정함.
Galvanizing, 철강재의 내식성을 향상시키기 위해 용융아연욕에 담가 표면을 아연(Zn)으로 도금한 것을 말함.
Forced Lubrication, 기어펌프, 플랜져펌프 등의 압력을 이용하여 윤활유를 마찰면에 압송하는 윤활방식으로, 한대의 급유장치로 다수의 윤활개소에 조정된 유량을 공급할 수 있다. 강제급유와 동의어로 사용되며, 이방식의 급유방법으로는 강제순환윤활, 분무윤활, 집중윤활, 제트윤활 등이 있다.
Saponification Number, 시료 1g을 검화하는데 필요한 KOH의 mg수. 윤활유에 포함된 유지 등 에스테르류의 함량을 추정하는데 사용됨
Apparent Viscosity. 특정 전단속도 및 온도에서 측정한 비뉴톤유체(Non-Newtonian Fluid)의 점도
Boundary Lubrication, 윤활유의 유막이 얇아져 국부적인 금속접촉이 발생하는 윤활상태로, 이때의 마찰은 점도와는 관계없고 얇은 유막의 전단과 금속접촉점의 전단 요소에 좌우된다. 따라서 마찰의 크기는 유체마찰과 건조마찰의 중간이 되며, 마찰계수는 0.1 전후의 값이 된다
Interfacial Tension, 상접하는 계면을 등온가역적으로 새롭게 1cm2만드는데 필요한 힘(dyn/cm).윤활유에서는 오일-공기, 오일-물, 오일-금속의 계면에 대해, 이들간의 계면장력이 계면활성제나 열화생성물에 의해 감소되는 것을 이용하여 윤활유의 성상검사에 사용되고 있음.
Surface Active Agent, Surfactant, 친수기와 친유기의 극성을 가진 물질로, 계면장력을 저하시키는 작용을 한다. 수용액중에서의 해리이온 성질에 따라, 음이온, 양이온, 비이온 계면활성제로 분류된다. 윤활유첨가제로 사용되는 경우는 청정성, 녹방지성, 유성, 수분리성, 유화성, 소포성 등에 관여됨.
Mineral Oil, 합성유, 동물유, 식물유와 구별되는 천연에서 얻을 수 있는 원유을 정제하여 얻을 수 있는 석유계 오일의 총칭
Gear Ratio. 大기어의 齒數를 小기어의 齒數로 나눈 값. 속도비는 구동기어의 齒數를 피동기어의 齒數로 나눈 값
윤활유 제품의 80 ~ 90% 이상을 차지하는 기초 원료로서 원유로부터 정제공정을 거쳐 제조하는 광유와 합성공정을 통해 제조하는 합성유로 분류됨
Plasticity. 재료가 소성변형을 일으키는 능력을 말한다. 즉, 외력에 의해 변형이 생겨도재료가 파괴되지 않았을 때 그 재료는 완전한 소성을 지닌 것이라는 뜻이 됨.
Forging. 금속을 소성이 있는 상태에서 변형시키는 것을 말하며 보통 압연,인발에 의한 가공법을 단조라고 하지는 않음.
Bowden-Leben Friction Apparatus. 영국의 Bowden과 Leben이 고안한, 정지된 핀과 직선 또는 왕복운동을 하는 디스크간의 마찰특성을 측정하는 마찰시험기로, 마찰면 재질을 변화하거나, 하중, 미끄럼속도, 온도를 다양하게 변화하여 마찰현상을 규명하는데 사용됨 .
Clay Treatment. 흡착체로 산성백토, 활성백토를 이용하여, 윤활유의 탈색, 탈취, 안정성의 향상을 목적으로 한 정제법
Sintered Metal. 단독 또는 복수의 금속분 또는 비금속분을 혼합한 뒤 미분성형, 소결을 행한 소결금속을 말함. 동, 철, 알루미늄 등의 미분을 주성분으로 한 소결금속은 주로 기계부품에 사용됨
주로 작동되지 않는 엔진내부 표면에 축적되는 마요네스 형태의 검은 물질로서 수분과 불용분 및 산화생성물등으로 인해 형성됨.
윤활유와 같은 탄화수소화합물의 아로마틱 성분을 측정하는 시험으로 일반적으로 기유의 용해도를 평가하는 기준으로 활용됨 .
Rolling, 열간 또는 냉간으로 각종 금속소재를 여러 형상의 회전롤 사이로 통과시켜, 坂,捧, 각종形鋼, 管 등을 제작하는 가공법.
Rolling Oil, 금속을 압연가공할 때 롤의 냉각 및 롤과 압연재의 윤활을 목적으로 사용되는 오일. 동물유, 식물유, 광유에 첨가제를 가한 것, 수용성타입 등이 있으며, 금속의 종류, 압연조건 등에 따라 사용이 분리됨.
Compressor Oil, 압축기 내부윤활용으로 사용되는 유일. 압축기의 종류, 압축가스, 윤활방식, 운전조건 등에 따라 각종 윤활유가 사용됨. 일반적으로 휘발성이나 탄화 경향이 적고, 내마모성, 산화안정성, 녹방지성이 양호할 필요가 있음 .
Ester Value, 시료 1g중에 포함되어 있는 에스테르를 검화하는데 요구되는 수산화칼륨의 mg수. 유리지방산을 포함하는 시료의 경우는, 검화가와 산가의 차와 같음.
Fire Point
Hot Working. 재료의 재결정온도 이상에서 행하는 가공
윤활유를 저어주지 않고 규정된 방법으로 냉각하였을 때, 윤활유의 점도가 증가하여 흐르지 않게 되는 최저온도를 말하며 저온유동성의 평가 기준임.
Infrared Absorption Spectrometry. 적외선 영역에서 나타나는 물질의 흡수스펙트럽을 이용하는 분석법. 스펙트럼은 분자의 화학구조를 반영하므로 화합물의 구조분석에 널리 사용되며, 또 고유 흡수 강도를 이용하면, 정량분석을 행할 수도 있음. 윤활유, 그리이스, 첨가제의 분석에 널리 사용됨
Dropping Point. 그리이스가 고온에서 액화하여 적하되기 시작할 때의 최저온도로 내열성을 나타냄. 일반적으로 리튬비누그리이스 등에서는 190~200℃정도이지만, 특수한 증주제를 사용한 경우에는 250℃이상을 나타내는 것도 있음.
TAN (Total Acid Number) 라고도 하며 윤활유 성분 중 산성물질의 양을 평가하는 기준이며, 주로 윤활유의 열화정도를 평가하는 목적으로 활용됨.
윤활유와 같은 액체의 내부저항을 측정하는 기준으로서, 묽고 뻑뻑하기를 온도별 수치로 나타내며 단위는 cSt (센티스톡스) 로 표기함.
온도에 따른 오일의 점도변화를 지수화하여 나타낸 수치로서, 값이 클수록 온도에 따른 점도의 변화가 적다는 것을 의미함.
TBN (Total Base Number) 라고도 하며 윤활유 중 알칼리성 성분의 양을 측정하는 기준임.
그리이스의 단단하기를 측정하는 시험으로 경도 또는 침입도라고도 하며 숫자가 클수록 단단함을 의미함.
Casting. 금속가공법의 일종으로 금속을 용해해서 주형에 흘려 넣고 굳은 후 꺼내서 제품화함. 단조에 비해 복잡한 형상인 것이나 대형인 것을 간단하고 빨리 만들 수 있고 가공비용도 저렴하지만 제품의 기계적 성질이나 신뢰성 면에서는 다소 뒤떨어짐.
Thickener.그리이스의 성분으로 액체윤활제에 분산되어 3차원적 망목구조를 가지며, 그리이스 특유의 반고체상 성질을 만듦. 보통은 스테아린산리튬 등의 금속비누를 사용하지만, 내열성이 요구되는 곳에는 우레아나 실리카겔 등의 비금속 비누기도 사용됨.
Differential Gears. 기어장치에 있어 두개의 기어간에 완충 운동이 고려되는 경우, 한쪽 방향의 기어를 고정하면 다른 쪽 방향으로 조절
윤활유의 성능을 향상시키기 위하여 기유에 첨가되는 화학물질들로서 산화방지제, 마모방지제, 청정분산제, 점도지수향상제, 거품방지제, 녹방지제등이 있음.
Precipitation Number. 시료 10ml를 침전용 납사 90ml와 함께, 규정조건으로 원심분리하여, 침전물의 ml수를 수치로 표시한 것. 불용분 및 협잡물의 양을 나타냄 .
Phenolic Resin. 페놀과 포름알데하이드와의 축중합에 의해 얻어지는 중합체. 不溶, 不融. 성형품, 布積層으로써 전기절연재, 기어, 베어링, 브레이크의 결합재로 사용됨.
Surface Tension. 액체나 고체표면간의 분자는 분자간 힘에 의해 내부로 인장되기 때문에, 표면상의 직선과 직각으로 그 면안으로 흡축되려는 힘이 생기는데, 이를 표면장력이라고 하며 단위는 dyn/cm임.
윤활유에 수분이 존재할 경우 유화되지 않고 수분을 분리시킬 수 있는 능력을 평가하는 시험임.
Worked Stability. 그리이스를 규정된 혼화기로 10만회 혼화하고, 25℃로 유지한 후, 다시 60회 혼화한후의 주도. 그리이스의 기계적안정성을 평 가하는 방법 중의 하나임.
Worked Penetration. 그리이스를 규정된 혼화기에서 25℃로 유지하면서, 60회 혼화한 후의 주도. 혼화주도에 따라 NLGI 주도번호로 구분된다.
윤활유중에 포함되어 있는 금속계첨가제의 양을 대략적으로 알기 위해 시료를 연소하여 생긴 탄화잔유물에 황산을 가해, 황산염으로 정량한 회분
Ash Content, 시료를 공기중에서 가열하여, 탄소물질이 될때까지 연소한 후, 전기로에서 775℃에서 회분화한 잔유물.
Wheel Bearing Grease. 자동차 바퀴의 구름베어링에 사용되는 그리이스로, 디스크 브레이크의 사용에 따라 고온에서의 내누설성이 특히 요구됨. 리튬 그리이스가 널리 사용되고 있지만, 최근에는 콤플렉스 그리이스도 사용됨.
American Automobile Manufacturers Association. 미국자동차제작사협회
어브래시브 마모, 미끄럼상태에 있는 고체면간에서 딱딱한 이물질이 개재되거나, 상대운동하는 두면간의 경도차이가 있을 경우에 마찰면이 절삭 또는 연삭되는 현상 및 고체표면과 입자가 고속으로 충돌하는 경우 등에 재료의 이탈로 발생하는 마모 형태
축압기, 유체의 압력에너지의 축적, 맥동제거 등의 역할을 하는 용기.
Association des Constructeurs Europeens d'Automobiles(European Motor Manufacturers). 유럽자동차제작사협회
유체에너지를 기계적에너지로 변환하기 위한 장치. 출력변위가 직선형태의 경우 왕복동형엑츄에이터(유압실린더)라고 하며, 회전각변위의 경우 회전형엑츄에이터(유압모터), 또 유압과 공기압으로 작동하는 경우는 각각 유압실린더, 공기압모터라고 함.
융착마모, 두 고체간의 진실접촉면적을 구성하는 융착부분이 마찰운동에 의해 전단되는 것에 의해 발생되는 마모현상. 이 생성기구는 명확하지는 않지만, 마모현상 중의 기본적인 형태로, 항상 모든 미끄럼 마모현상의 일부를 점하고 있다. 여기에 윤활유가 존재하지 않는 경우, 마찰면의 표면거칠기가 작은 경우, 2면의 경도차가 작은 경우, 2면이 유사 금속으로 융착하기 쉬운 경우에는, 융착마모는 거의 지배적으로 생김.
American Gear Manufacture's Association No.. 미국기어제조업자협회에서 결정한 점도분류.
Benzene링에 알킬기가 결합된 유기화합물. 이중에 일부는 최근 합성윤활유로써 냉동기유, 절연유 등의 원료로 사용되고 있음.
American Petroleum Institute 의 약자로 미국석유협회를 의미하며 엔진유를 비롯한 윤활유 제품의 품질규격을 결정하고 승인작업을 수행하는 기관임.
겉보기점도
아스팔트의 석유에테르 불용분 중, 벤젠에 가용되는 고분자량의 탄화수소와 S, O의 함유량이 많은 혼합물.
American Society for Testing and Materials 의 약자로 국내의 KS 와 같이 윤활제의 시험방법등을 규정하는 미국내 기관임
Technical Committee of the Petroleum Additive Manufacturers in Europe, 유럽 첨가제제조사 기술위원회
Automatic Transmission Fluid. 자동변속기유.
Anti-wear. 내마모성. 극압제를 가해 극압성을 갖는 것
내연기관에서 연소가 일어날 때, 연소실의 고온고압 가스가 피스톤과 실린더사이에서 크랭크케이스로 새는 현상. Blow-by는 기관의 출력저하를 초래할 뿐만아니라, 링이나 실린더의 이상마모, 소부, 엔진유의 열화의 원인이 됨. .
자동차의 유압브레이크에 사용되는 액체로, 각종 글리콜, 글리콜에테르, 피마자유 등 비광유계의 혼합불. 사용온도에서의 안정성, 부식성, 비점 등이 중요함.
기계가 완성되어 사용에 들어가기 전에, 마찰면의 거칠기를 제거하고, 매끄럽게 하기 위해 행하는 운전에 사용되는 윤활유. 초기의 소부를 예방하고, 공정단축을 위해 적당한 마모를 발생시키는 것이 요구됨.
중질 윤활유분. 통상 감압증류의 잔사유를 탈아스팔트, 용제정제 및 수소화정제, 탈황하여 제조. 100℃의 동점도가 30~33cSt(ISO VG 460)의 150 Bright Stock이 많이 사용됨.
회전점도계의 일종으로 자동차용 기어유 및 자동변속기유의 저온점도측정에 많이 사용됨.
Coporate Average Fuel Enconomy, 기업평균연비. 미국에서 입법된 1975년12월에 에너지보존법의 일부로, 제조업자에게 적용되는 승용차의 평균연비기준이다. 평균연비는 EPA장관이 결정하는 규제에 따라 연비시험 및 계산이 된다.1985년에는 27.5마일/갤론, 1986년에는 26.0마일/갤론을 하회하지 않는다.
주조
감압에 의해 액체중에 空洞(Cavity) 즉, 氣相이 나타나는 상변화 현상으로, 가열에 의해 기상이 나타나는 비등과는 같지만, 원인이 압력에 의한 것인지, 열에 의한 것인지에 따라 구별된다. 空洞내에는 액체의 증기가 차있는 경우와 액체중의 용해기체가 방출되어 주로 이것이 차있는 경우가 있으며, 각각 증기성 Cavitation, 기체성 Cavitation이라고 한다. 광유의 경우에는 증기압이 저하되면 용해도가 높아지므로, 유윤활의 경우에는 기체성 Cavitation이 되기 쉽고, 증기성 Cavitation은 격렬한 변동하중을 받는 베어링의 경우에 한한다.
액체와 상대운동하는 고체에 발생하는 표면손상의 일종으로 액중에 발생한 기포가 깨지면서 발생하는 국부적인 고충격압력이 원인으로 종종 화학반응에 의해 촉진된다.
Comite des Construceurs du Marche Commun(Committee of Common Market Automobile Constructors)
Cold Cranking Simulator, 저온에서 엔진유의 Cranking특성과 상관관계가 있는 점도를 측정하기 위해 고안된 일종의 회전점도계. 엔진유의 SAE점도번호 중 W로 끝나는 것은, 본 시험기에 의해 측정된 값에 따라 분류된다.
Coordinating European Council
기어유의 저온유동성 평가법의 하나로, 일정온도로 냉각한 시료를 주걱 등으로 회전시켜 Channeling을 만들어, 이것이 10초이내에 복원되면 합격하는 방법으로 MIL-L-2105C의 SAE 75W, 80W/90, 85W/140에서는 각각 -45, -35, -20℃이하로 규정하고 있음.
화학마모 또는 부식마모라고 하며, 기체 또는 액체 분위기와 마찰면과의 화학반응이 마모를 지배하는 현상.
Plasticity. 재료가 소성변형을 일으키는 능력을 말한다. 즉, 외력에 의해 변형이 생겨도재료가 파괴되지 않았을 때 그 재료는 완전한 소성을 지닌 것이라는 뜻이 됨.
국제전기협회(Conference Internationale des Grands Reseaux Electrique)에서 제정한, IP-280에 규격화된 고온산화시험방법. 유용성촉매로써 Iron Naphthenate와 Copper Naphthenate를 사용한다. 주로 터빈유의 평가에 사용됨.
운점, 시료를 규정방법으로 냉각할 때, 파라핀 및 기타 고체가 석출 또는 분리되어 구름과 같이 되기 시작하는 온도.
Centralized Lubricating System, 집중급유방식. 1대의 펌프로 다수의 베어링에 배관을 통해 집중적으로 급유하는 급유법.
Chemical Manufacturers Association, 미국첨가제제조사협회
부식방지제. 금속표면상에 보호막을 형성하여 외부로부터의 부식성물질과의 접촉을 방지하거나, 금속이나 금속화합물의 촉매작용을 억제하는 물질, 또는 부식성물질과 반응하여 부식작용을 억제하는 물질 등, 용도, 억제기구에 따라 여러 종류가 있음.
Coordinating Research Council
왕복동기관의 피스톤과 커넥팅로드를 연결하는 부분
원유를 분별증류한 각종 유분을 필요에 따라 혼합하여, 필요 제품화하는 것.
CVT
2,6-Di-tert-Butyl-Para-Cresol, BHT라고도 하며 대표적인 페놀계 산화방지제임.
다이캐스팅. 고정밀도로 가공된 내열강제금형속에 용융합금을 약 7~10MPa의 고압으로 압입하는 주조방식과 이 방법에 의해 생산된 제품을 말함.
Deutsches Institut fur Normung, 독일규격협회.
Double Over Head Cam.
Differential Scanning Calorimeter. 示差走査열량분석기. 시료를 표준물질과 동일조건으로 가열할 때, 표준물질과의 사이에서 생기는 에너지변화량을 정량적으로 측정하는 열분석법의 하나. 시차열분석(DTA)은 열변화를 온도변화로써 측정하지만, 이방법은 열량변화로써 측정하기 때문에 정량성이 우수함.
Differential Thermal Analysis. 시차열분석. 시료와 열적으로 불활성인 기준물질을 일정속도로 가열할 때, 시료에서 생기는 물리적 또는 화학적변화를, 이것에 의해 흡열 또는 발열의 온도변화로써 측정하는 열분석법의 하나.
Electrical Discharge Fluid, 방전가공유. 방전가공에 사용되는 가공액으로, 종래는 등유나 스핀들유가 사용되었다가 문제가 많아 전용류로 개발된 것.
Exhaust Gas Recirculation. 배기가스 재순환장치.
Elastohydrodynamic Lubrication. 탄성유체윤활
Engine Manufacturers Association.
유화제
독일에서 주로 사용했던 점도단위로, 시료 50ml 또는 200ml의 유출시간을 동량의, 20℃의 물의 유출시간으로 나눈값. 단위는。E(도).
Extreme Pressure, 극압을 의미하며, 극단의 높은 압력에 견디는 성능
독일에서 주로 사용했던 점도단위로, 시료 50ml 또는 200ml의 유출시간을 동량의, 20℃의 물의 유출시간으로 나눈값. 단위는。E(도).
유체중에 부유하는 연삭성입자가, 유체와 상대운동하는 고체의 표면부분을 깎는 일종의 어브레시브 마모. 또는 액체 덩어리, 기포 등을 포함하는 유체에 의해 고체표면의 원인이 불명확한 손상현상의 총칭
2개의 V블록 사이에 회전축을 삽입하여, 오일의 마찰특성을 평가하는 장치. 일정하중에서 소부상태 및 마모량을 측정하는 방법(ASTM D 2670)과 연속적으로 하중을 가해 소부가 일어나는 하중을 보는 방법(ASTM D 3233)이 있음.
피로수명, 반복사용에 의해 파단될 때까지 또는 기능을 상실할 때까지의 반복횟수
피로마모. 마찰면에 수직력 및 마찰력이 반복적으로 작용하여 생기는 마모. 구름베어링이나 기어에 생기는 피팅(Pitting)이나 스폴링(Spalling)등을 지적할 수 있지만, 최근에는 마찰면 근방의 관찰을 토대로 통상의 미끄럼 접촉에서도 피로마모가 생긴다는 보고도 있음.
Food and Drug Administration
강력한 자장을 응용하여, 윤활유 중의 마모금속입자(주로 철)의 크기, 형태, 분포 등을 측정하는 장치.
Front engine Front drive Car, 전치엔진 전륜구동차
연소점. 클리브랜드 개방식인화점시험에서 시료가 인화점에 도달한 뒤에, 더욱 가열을 계속하여 연소가 5초간 계속되는 최초의 온도
신설 또는 현 설비의 터빈, 엔진 및 기타 기계, 장치의 윤활계통의 녹, 먼지, 슬러지 등을 세척하기 위해 사용되는 윤활유. 일반적으로 청정분산제, 녹방지제 등을 첨가한 저점도광유가 많이 사용됨.
액체와 상대운동하는 고체에 발생하는 표면손상의 일종으로 액중에 발생한 기포가 깨지면서 발생하는 국부적인 고충격압력이 원인으로 종종 화학반응에 의해 촉진된다.
단조. 금속을 소성이 있는 상태에서 변형시키는 것을 말하며 보통 압연,인발에 의한 가공법을 단조라고 하지는 않음. 재료의 가열온도에 따라 열간, 온간, 냉간 단조 등으로 나누어지며 단조형상에 따라 형단조, 자유단조로 나누어지고 변형방법에 따라 직접압축과 간접압축으로 분류됨.
Front engine Rear drive Car, 전치엔진 후륜구동차.
접촉하는 2고체면사이에 미소한 접선방향의 진동이 부여될 때 생기는 표면손상. 보통의 왕복 미끄럼 마모와는 다른 기구로 손상이 발생한다고 알려져 있으며, 분위기의 영향을 강하게 받음.
마찰조정제. 윤활제의 마찰특성을 원하는 방향으로 조정하는 첨가제의 총칭. 유성향상제, 극압첨가제, 고체마찰제 등이 해당됨
서독일 뮌헨공과대학 FZG(Forschungsstelle fur Zahnradgetriekeund Getriebebau)의 Niemann이 개발한 동력순환식 평기어시험기로, 여러종의 시험기어를 사용하여 시험, 연구가 행해지고 있다. 윤활유의 성능시험으로서는 A 타입 기어로 미끄럼을 크게하는 조건으로 내스코어링시험과 내마모성 평가를 행하고 있다.
黑鉛
Hydrocarbon(탄화수소)의 약자
Heavy Duty(重荷重)의 의미
Hydrophile-Lipophile Balance Value, 계면활성제의 친수성과 소수성의 균형을 나타내는 지표. 계면활성제의 유화력을 비교하여 실험적으로 구하여 지지만, 비이온계면활성제의 경우에는 간단한 계산식이 있다. 유화제의 선정에 유효하다.
High Temperature High Shear Rate
High Water Base Fluid, 高含水작동액, 통상 90~95%의 물을 포함하는 수계 작동액을 HWBF라고 한다. 광유 및 첨가제를 에멀젼한 것으로, 합성유 및 첨가제를 용해한 것이 있다. 경제성과 안정성에 잇점이 있음.
주조
Intermediate Bunker Fuel, 외항석박용연료유의 점도를 50℃ 동점도로 표시한 것. 예를들면 IF180은 50℃에서 180cSt를 나타낸다. 선박연료유를 취급할 때 사용된다.
Independent Lubricant Manufacturers Association.
International Lubricant Standardization and Approval Committee.
Institute of Petroleum
International Organization for Standardization, 국제표준화기구. 각종 산업표준에 관한 국제협력과 그 통일을 도모하기 위한 기구로, 1947년에 설립되었으며, 각국의 대표적 표준화기관이 가입되어, 국제규격 등의 제정을 행하고 있음.
Indiana Stirring Oxidation Test, Standard Oil Co.(Indiana)가 개발한 산화시험으로, 주로 엔진유의 평가에 사용된다. 규정조건으로 시험하여, 시료유의 점도 및 산가의 변화, 슬러지, 바니쉬의 발생도를 측정한다
International Standard Organization Viscosity Grade 의 약자로 산업용 윤활유의 점도를 표기할 때 적용하는 분류 기준임.
Japan Automobile Manufacturers Association.
Japanese Automobile Standards Organization .
Japan Industrial Standard, 일본공업규격. 석유제품의 대부분은 화학부문(분류기호 K)에 속하며, 기계관련은 B, 철강재료는 G, 비철금속은 H의 분류기호로 나타냄.
저널베어링. 축선과 수직방향으로 하중을 받는 베어링.
Karl Fisher시약이 물과 정량적으로 반응하는 것을 이용하여, 시료중의 수분을 정량하는 방법. 반응이 끝나는 것은 색의 변화에 의한 시각법, 전기적적정에 의한 방법이 있다.
Korean Industrial Standards, 국립기술품질원에서 제정한 KS는 공업표준화법에 의거 정부가 제정한 국가규격이다. 10부문으로 분류되어 있으며 특정제품의 품질수준과 가공기술을 정부차원에서 정부차원에서 보증하는 KS표시제도를 채택하고 있다.
Limited Slip Differential, 자동차의 주행성능을 향상시키기 위해 차동장치의 미끄럼을 제한하는 기구.
Metal Passivator. 금속불활성제. 금속의 활성화에 기인하는 산화촉진 작용이나 금속의 부식을 억제하는 화합물. 산화촉진작용이 있는 유중의 용출금속과 반응하여 불활성화하는 것(Metal Deactivator)와 금속표면에 흡착하여 금속의 용출을 방지하는 것(Metal Passivator)의 2종류가 있음.
US Millitary specification.
Mini Rotary Viscometer 의 약자로 규정된 온도에서 저온 점도를 측정하여 엔진오일의 저온 펌핑성을 평가하는 시험임.
Material Safety Data Sheet.
Motor Vehicle Manufacturers Association.
Polyakylene Glycol
Passenger Car Motor Oil
Polyethylene Glycol
감압 잔사유로부터 분리정제한 상온에서 반고체인 왁스. 융점은 45~80℃이며 의약품, 녹방지제 등에 사용됨. 특별히 정제한 것은 바세린이라고 함.
유성기어
Polymethacrylate. 대표적인 점도지수향상제로 분산형과 비분산형이 있음. 분산형은 화합물 중에 극성기를 갖으며, 청정분산작용도 함. 비분산형은 유동점강하작용도 하며, 일반적으로 널리 사용됨.
Polynuclear Aromatic
Polytetra Fluoroethylene. 4불소화에틸렌 중합체. 내약품성, 비점착성이 있으며, 마찰계수는 플라스틱 중에서 가장 작고, 내열성, 내한성이 우수하여, -250~+260℃에서 사용이 가능하여 패킹, 베어링보호기, 습동부의 코팅 등에 사용됨. 고체윤활제로도 사용됨.
鋼을 급냉하여 硬質의 조직을 만드는 작업
燒入油
Rust and Oxidation, R은 Rust(녹), O는 Oxiadtion(산화)의 의미로, 녹방지성과 산화안정성을 갖춘 윤활유를 의미한다
레드우드점도. 석유제품의 점도표시로 예전부터 널리 사용된 공업점도. 레드우드 점도계를 통해 낙하하는 시료유의 초수로 표시함. 동점도로부터도 환산 가능함.
물질의 변형과 유동에 관한 학문. 연구방법은 거시적입장과 미시적입장의 양면에서 이루어지고 있으며, 전자는 현상론으로 물질에서 나타나는 복잡다양한 변형과 유동양상을 응력과 비틀림, 응력과 변형속도와의 관계로 착안하여 보고 있으며, 후자는 물성론으로 물질의 변형과 유동기구를 분자구조의 입장에서 보고 있음.
기어의 표면에 높은 접촉응력이 작용하는 경우에, 미끄럼방향으로 소성유동을 일으켜, 그 결과 미끄럼방향과 평행으로 밭이랑 모양의 요철손상을 발생시키는 현상.
내연기관의 피스톤링이 링의 홈이나 링에 부착된 카본상 퇴적물에 의해 링홈에 고착되어, 피스톤링으로서의 기능을 잃는 현상을 말하며, 엔진유의 성능평가시험에서는, 링 상태를 Free, Sluggish, Pinched, Stuck의 4종으로 분류하여 평가함.
큰 미끄럼하중을 받는 기어면의 표면에 소성유동의 결과로 나타나며, 표면에는 미끄럼 방향에 직각으로 파형이나 물고기 비늘 모양이 나타남. 표면의 요철은 거의 없어 Ridging보다 정도가 약하며, Ridging이나 Spalling으로 진행하기도 함. 점도를 높이거나 첨가제에 의해 해결할 수도 있음.
Rear engine Rear drive Car, 후치엔진후륜구동차.
미국 항공기회사에서, 항공터빈유의 내스콜어링(Anti-Scoring)성능을 평가하기 위해 만든 동력순환식 평기어시험기로, ASTM D 1947-77에 규정됨. 피니언 회전수 10000rpm, 급유량 270ml/min, 급유온도 74℃로 시험을 행하며, 항공터빈유, 극압터빈유 등에 규격시험으로 사용되고 있음.
Society of Automotive Engineers 의 약자로 미국자동차기술자협회를 의미하며 윤활유의 점도등급을 표기할 때 SAE 에서 규정한 분류를 적용함.
Society of Automotive Engineers No., 미국 자동차기술자협회에서 결정한 점도분류로 엔진오일 뿐만아니라 일반적으로 이 분류가 많이 사용된다.
소부. 윤활이 되는 마찰면에서 온도상승에 따라 당초 기대한 양호한 윤활이 불가능하게 되고 고체접촉이 증가하여 접촉면이 심하게 손상되는 천이현상을 소부라 함.
Scanning Electron Microscope. 주사전자현미경. TV와 유사한 원리로 고체표면에 전자 Probe를 주사하여, 표면에서 발생하는 2차전자, 반사전자, X선 등의 양자를 브라운관면에 확대할 수 있는 장치. 요철이 심한 표면도 입체적인 관찰상을 얻을 수 있음.
소결금속
베어링의 작동면에 생긴 부분적인 미소소부가 모여 일어나는 표면의 손상
Sulfur(S)와 Phosphorus(P)계의 극압제를 첨가한 기어유. SP계 극압제는 수분리성, 산화안정성이 우수하여, 종래 납(Pb)계의 기어유를 대체하여 양호하게 사용되고 있다. 非鉛系기어유라고도 불리고 있다.
Pitting보다 큰 접촉표면에서 산발적으로 깎여 떨어져나가는 형태의 피로손상으로, 표면硬化기어, 구름베어링에 한해 발견됨.
비교적 소형의 저일도가 높은 회전축축의 일종. 공작기계의 소형 주축이나 精紡機의 실을 감는 축 등이 그 사용예임.
Shear Stability Index
기계적진동계에 있어 마찰계수가 미끄럼속도의 증가에 따라 감소하거나 정마찰에서 동마찰로 이동할 때 불연속적인 마찰저하가 일어날 때 발생하며, 그 주기는 미끄럼 속도나 마찰계의 탄성적성질 등에 따라 결정됨.
Society of Tribologists and Lubrication Engineers. ASLE(American Society of Lubrication Engineers)의 후신
Super Tractor Oil Universal. 트랙터의 엔진, 기어장치, 습식브레이크 장치, 유압작동유 등의 윤활, 작동을 하나의 오일로 겸용할 수 있도록 만들어진 것으로, 트랙터외에 일반 농기계 등에 사용됨.
감압증류, 추출, 탈황, 탈납 및 백토처리, 수소화정제 등을 행한 윤활유로써, 첨가제를 포함하지 않는 것.
오일펌프 보호를 위해, 그 전방에 설치되어, 300메쉬(Mesh)이상의 이상 정도의 이물질을 제거하는 필터의 일종. 금속망으로 만드는 경우가 많음.
Saybolt Universal Second. 세이볼트점도. 옛날 미국에서 많이 사용된 점도단위의 하나. 시료 60ml가 Saybolt Universal점도계에서 흐르는 시간(초)으로 표시되는 표시되며, 동점도(cSt)로부터도 환산이 가능하며, 단위는 SUS초로 나타냄.
팽윤. 고체가 액체를 흡수하여, 그 구조조직이 변화되어 용적이 증대되는 현상. 고무가 윤활유 중에서 팽윤된는 것이 일례임. 용적의 증대가 일정한도에서 정지되는 경우를 유한팽윤, 정지하지 않는 경우를 무한팽윤이라고 함.
순환계통유. Circulating Oil이라고도 함. 대형엔진이나 기계에 채용된 반복사용식의 급유법에 사용되는 오일.
Tricrecyl Phosphate. 가장 일반적인 인산에스테르계 첨가제. 마모방지제, 극압첨가제로써 공업용 윤활제로 첨가되는 것외에, 플라스틱의 가소제로도 사용됨.
Thin Layer Chromatography. 일정 두께를 가진 박층의 흡착제를 고정상으로 하고, 이동하는 용매상과 고정상에 대한 친화력이 물질에 따라 다른 것을 이용한 분리분석법. 윤활유, 첨가제 중의 미량물질을 단기간에 분리, 정성 분석하는데 유리함.
트랜스미션과 디퍼렌셜기어유니트가 일체로 제작된 구조. FF차, RR차에 사용되고 있다.
상대운동을 하는 접촉면과 이것과 관련된 응용에 관한 과학,기술의 총칭으로, 구체적으로는 마찰, 마모, 윤활, 베어링설계 등을 그 대상으로 하여, 이들 문제에 관한 물리학, 화학, 재료과학, 응용역학 등을 포함함. 이들 제분야를 종합적으로 발전시킬 목적으로, 1966년에 영국 교육과학성이 발족시킨 위원회에 의해 새로 정의된 용어.
우레아 화합물을 증주제로 한 그리이스의 총칭. 내열성, 내수성이 우수하며, 주로 고온 개소에 사용된다.
용착
2개의 축이 직각으로 교차하며, 큰 감속비를 얻기 위해 사용되는 기어. 미끄럼이 지배적으로 유지류를 첨가한 고점도오일이 적당하다.
X-ray Photoelectron Spectroscopy. 고체표면에 X선을 조사하여, 방출되는 광전자의 에너지를 분광하여 고체표면원소의 정량, 상태분석을 행하는 방법
Zinc Dithiophosphate. 티오인산아연. 산화방지제, 마모방지제, 극압제, 부식방지제로서의 기능을 겸비한 첨가제로, 엔진유를 포함한 다수의 윤활유에 사용됨. 탄화수소기의 차이에 따라 성능에 차이가 있음.